BARI - «Proseguono le attività di Rete Ferroviaria Italiana, capofila del Polo Infrastrutture del Gruppo Fs Italiane per il completamento dell’Alta Velocità Napoli-Bari» opera che rientra fra gli obiettivi finanziati dai fondi del Pnrr. «Nella notte è stato attivato fra Caserta e Cancello un nuovo tracciato di circa tre chilometri in variante rispetto alla linea esistente». Fanno sapere dal gruppo Fs Italiane.
La variante, è stata realizzata nei tempi previsti come da cronoprogramma, ed è propedeutica all’attivazione entro il 2024 del tratto Cancello-Frasso Telesino che garantirà il collegamento diretto tra Napoli e Bari e consentirà di viaggiare tra i due capoluoghi in 2 ore e 40 minuti.
I lavori - si legge nella nota - hanno richiesto l’impegno congiunto di oltre 200 maestranze e tecnici su più turni, anche nel giorno del 1° maggio tradizionale Festa dei Lavoratori. La nuova variante ha consentito inoltre di poter eliminare due passaggi a livello nel Comune di Maddaloni.
Dopo l’attivazione della Cancello-Frasso prevista nel 2024 saranno previste successive attivazioni dei lotti dell’itinerario Napoli-Bari, ad oggi tutti in fase realizzativa. Nel 2027, al suo completamento, sarà possibile andare da Bari a Napoli in 2 ore e fino a Roma in 3 ore.
L’opera, del valore di circa 5,8 miliardi di euro, è parte integrante del Corridoio ferroviario europeo Ten-T Scandinavia-Mediterraneo ed è in parte finanziata da fondi del Pnrr. Per la sua realizzazione è stato nominato come Commissario straordinario di governo Roberto Pagone.
