Lunedì 15 Agosto 2022 | 00:46
In Puglia e Basilicata
22 Novembre 2018
Franco Giuliano
Treni lenti, sporchi e in ritardo; oppure traghetti che non partono lasciando a terra i vacanzieri. Come ci si difende dai disservizi delle compagnie di trasporto e agenzie viaggio? L'autore del blog è stato componente Commissione Enac.
A breve un treno ETR 500 (Frecciarossa) sarà interamente dedicato al trasporto veloce di posta e di merci di piccole dimensioni da Napoli a Bologna, e non - per esempio - ad una seconda coppia di collegamenti AV Milano-Bari da affiancare all'unica attualmente disponibile per i viaggiatori pugliesi.
La notizia è riportata su alcuni siti e su www.fsnews.it. Dove si legge che l’azienda ha adattato a questo servizio ben 12 carrozze, pari ad una capacità di trasporto equivalente a 18 Tir o a un Boeing 747.
Tra qualche mese, dal prossimo settembre per la precisione, il progetto dunque dovrebbe diventare realtà con un collegamento notturno che interesserà la tratta Caserta-Bologna-Caserta.
Invece che raddoppiare il servizio lungo la linea Adriatica da Bari a Milano con una seconda coppia di Frecciarossa (Etr500) le Ferrovie preferiscono investire sulle merci: prima la posta e le merci insomma, poi i passeggeri. Almeno al sud funziona così.
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