Con i primi 16 chilometri e mezzo nasce la ferrovia Napoli-Bari

E’ lunga sedici chilometri e mezzo la tratta Cancello-Dugenta/Frasso Telesino, attivata tra le province di Caserta e Benevento per un investimento di 365 milioni di euro dopo la fine dei lavori per la realizzazione del secondo binario. Si tratta del primo lotto attivo in Campania dei sette che comporranno la nuova linea Napoli-Bari - investimento totale di oltre 6 miliardi di euro - e che consentirà ai viaggiatori di avere un servizio ferroviario diretto da Napoli a Bari, risparmiando alcune decine di minuti (l'altro tratta già attivata è quella pugliese Bovino-Cervaro).

Un tracciato che si compone di una galleria, quella del Monte Aglio, di quattro chilometri, e di tre chilometri di viadotti, e che è stato realizzato in parte in affiancamento alla linea già esistente e in parte in variante, in modo da consentire ai treni veloci di raggiungere una velocità massima di 180 km/h.
Sulla tratta, alla cui realizzazione hanno lavorato in media oltre centinaio di aziende e circa 400 lavoratori, quasi tutti locali, saranno realizzate anche le nuove stazioni di Valle di Maddaloni e Dugenta/Frasso Telesino. C'è il primo lotto, ovvero la variante Napoli-Cancello di 15,5 chilometri e un costo di 478 milioni di euro, che connetterà allo snodo di Afragola la nuova linea Napoli-Bari con la rete regionale, che è completo al 90%; questa tratta dovrebbe essere attivata a giugno prossimo.