Seconda primavera per Dacia spring con la nuova cargo

Svelata a primavera 2021, Dacia Spring ha già conquistato oltre 108.000 clienti. Il successo di Spring si conferma mese dopo mese e il risultato è tanto più notevole se si considera che la maggior parte delle vendite sono a privati (3 clienti su 4). Nel 2022, sono state vendute 48.900 Spring, ossia +75% rispetto al 2021. Spring diventa così il terzo veicolo elettrico più venduto a privati in Europa.

Gli operatori professionali, come gli artigiani e gli addetti alle consegne, hanno bisogno di accesso senza restrizioni ai centri urbani, sia per le consegne dell’ultimo miglio o, più in generale, per il trasporto di carichi e volumi senza emissioni in fase d’utilizzo, Spring Cargo è la risposta semplice e accessibile di Dacia.

Priva di sedili posteriori per incrementare al massimo il volume di carico (1.000 litri), Spring Cargo può trasportare oltre 350 kg, mantenendo un’autonomia pari a quella della versione autovettura: 230 km in ciclo misto WLTP, che possono arrivare fino a 305 km in ciclo WLTP City.

A seconda dei Paesi, la versione commerciale di Spring è: direttamente prodotta in stabilimento (omologazione N1 in Italia) con paratia divisoria tra la parte anteriore e posteriore e anelli di fissaggio, oppure modificata partendo dalla base di Spring a 4 posti e declinandola in veicolo commerciale a 2 posti (omologazione M1) da Qstomize, società specializzata in allestimenti del Gruppo Renault.

Dotata di motorizzazione ELECTRIC 45 (peso a vuoto di 970 kg) o ELECTRIC 65 (975 kg), Spring è l’unica auto 100% elettrica della Top 20 europea a pesare meno di una tonnellata. La produzione di una batteria leggera (188 kg), al servizio di un veicolo compatto, rende l’offerta più efficiente. Anche il motore consuma meno energia per funzionare rispetto ai veicoli elettrici più pesanti. È una scelta di prodotto forte e fondamentale che è alla base del circolo virtuoso scelto da Dacia.

Con il lancio dell’allestimento Extreme di Spring, Dacia inaugura anche il nuovo motore da 65 cv / 48 kW. Disponibile esclusivamente con Spring Extreme, questa nuova motorizzazione, abbinata al nuovo riduttore specifico (che moltiplica la coppia trasmessa alle ruote), offre maggiori accelerazioni e riprese su un regime più esteso.

Con il nuovo motore Electric 65, Spring Extreme dispone di un’autonomia di 220 km in ciclo misto WLTP (e di 305 km in ciclo urbano WLTP).

I dati connessi trasmessi dalle Spring in circolazione dimostrano che l’utilizzo è conforme a quello di un prodotto caratterizzato da compattezza e leggerezza. La percorrenza media quotidiana di Spring è di 31 km e il 68% dei clienti fa meno di 30 km al giorno in media. Con una carica completa della batteria si può coprire la percorrenza media settimanale. Il numero medio di spostamenti quotidiani è 5,4. Inizialmente acquistata come seconda auto del nucleo familiare, Spring si impone come il principale mezzo di trasporto durante la settimana per il 90% delle famiglie con più mezzi di locomozione che l’hanno scelta.

La velocità media dei clienti che guidano Spring si attesta a 26 km/h, confermando così l’idoneità di Spring agli spostamenti quotidiani dei clienti.

Vero e proprio booster della mobilità elettrica, Spring è la scelta del 93% dei clienti privati che accedono per la prima volta a un’auto elettrica.