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Fal a Bari: arriva il sottopasso ciclopedonale, il cronoprogramma dei lavori

I lavori per la realizzazione del sottopasso ciclopedonale tra Viale Pasteur e Via Matarrese, iniziati a dicembre 2021, proseguono a ritmo serrato, l’opera viene realizzata nei tempi previsti dal cronoprogramma

29 Aprile 2022

Redazione online (Video Donato Fasano)

BARI - Il sindaco Antonio Decaro è intervenuto alla conferenza stampa convocata da Fal - Ferrovie Appulo Lucane all’interno del cantiere per il sottopasso ciclopedonale in via Cotugno per illustrare l’andamento complessivo dei lavori previsti nell’ambito del progetto «Strade Nuove». All’incontro hanno partecipato il presidente delle Fal Rosario Almiento, il direttore generale Matteo Colamussi e l’assessora regionale ai Trasporti e alla Mobilità sostenibile Anita Maurodinoia. I lavori del sottopasso tra viale Pasteur e via Matarrese - riferisce una nota - iniziati a dicembre 2021, proseguono a ritmo serrato anche con anticipo rispetto al termine previsto di settembre 2023. Inoltre, come richiesto dalla Regione Puglia, il cantiere sta procedendo senza interruzione della circolazione ferroviaria. L’intervento, realizzato sotto il fascio di binari Fal - sottolinea la nota - prevede la realizzazione del sottopasso con marciapiedi e circa 2,6 km di piste ciclabili e rientra tra gli interventi del progetto «Strade Nuove» con cui Ferrovie Appulo Lucane, in virtù di un protocollo d’intesa sottoscritto con Regione Puglia e Comune di Bari, sta realizzando numerose opere pubbliche che avranno un impatto estremamente positivo sulla viabilità, sul traffico, sull'ambiente, sulla vivibilità della zona meridionale di Bari e, in particolare, dei quartieri Picone e Poggiofranco, a partire dal cosiddetto «Quartierino»: soppressione del passaggio a livello di Via delle Murge, realizzazione di 4 rotatorie, costruzione del sottopasso e del percorso ciclabile. L'investimento complessivo è di 18 milioni di euro e i tempi di realizzazione previsti sono di 2 anni. Il progetto, presentato ad ottobre scorso, consta di 10 interventi di cui nove a cura di Fal e uno del Comune.

Per il sindaco Decaro, «questi interventi puntano a migliorare una delle viabilità più importanti della città che connette più quartieri e crea una serie di snodi che miglioreranno la vivibilità delle zone interessate, sia per i residenti sia per tutti quelli che accedono alla città . Non si tratta infatti, di un semplice collegamento tra due quartieri, ma di infrastrutture che connetteranno diverse arterie di collegamento strategiche per l'intera città - la direttrice per Bitritto e la direttrice dell’asse nord sud -, mettendo in sicurezza il traffico cittadino attraverso l’eliminazione di una serie di punti di conflitto grazie alla costruzione di quattro rotatorie che fluidificheranno il traffico rendendo più sicure le strade». "Sono davvero orgoglioso - ha commentato il presidente Almiento - perché questo cantiere ha visto una grande partecipazione ed un’ampia condivisione non solo con il Comune di Bari e la Regione Puglia, quindi con le istituzioni, ma anche con l'associazionismo del quartiere, quindi con i cittadini. Ringrazio tutti coloro che stanno rendendo possibile la realizzazione di queste grandi opere pubbliche in tempi così brevi, rispettando in pieno il cronoprogramma che ci eravamo dati e che avevamo simbolicamente condiviso con cittadini e istituzioni ad ottobre scorso. Un ringraziamento particolare va alle maestranze che stanno lavorando anche nei giorni festivi consentendoci così non solo di rispettare i tempi di consegna delle opere, ma anche di non creare disagio agli utenti». "Questa - ha spiegato il direttore generale di Fal, Colamussi - è l’opera più importante tra quelle del progetto Strade Nuove, sia dal punto di vista infrastrutturale, sia dal punto di vista dell’aumento della sicurezza ferroviaria e del maggiore rispetto per l’ambiente. È un’opera complessa, perché per realizzare il sottopasso è stato inserito un monolite nello scavo effettuato sotto il fascio dei nostri binari. Nonostante queste complessità stiamo riuscendo a rispettare i tempi previsti per i lavori e, soprattutto, ad adempiere alla richiesta della Regione Puglia di effettuare i lavori senza interrompere la circolazione ferroviaria». "La Regione Puglia - ha aggiunto l’Assessore Maurodinoia - ha investito 18 milioni di euro in questi interventi che non riguardano solo l’infrastruttura ferroviaria ma contribuiscono in modo notevole al miglioramento della viabilità della città di Bari, in due quartieri in piena espansione come Picone e Poggiofranco. Dei dieci interventi previsti nel progetto Strade Nuove nove sono a cura di Fal ed uno, la rotatoria tra Via Matarrese e Via Escrivà, a cura del Comune di Bari». «L'impegno che assumiamo oggi - conclude - è che la Regione Puglia si impegna a reperire fondi aggiuntivi per finanziare anche l'intervento a carico del Comune di Bari».

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