Arriva «Sky Arrow» velivolo ultraleggero gioiello brindisino
di Antonio Portolano
BRINDISI - Costa meno di un suv, non ha competitors nemmeno per quanto attiene ai consumi in volo e per quel che concerne le manutenzioni, anche in questo caso le spese sono irrisorie. Sono solo alcuni dei pregi di un autentico gioiellino «made in Brindisi» e firmato Salver.
Il volo di collaudo avvenuto sull’aviosuperficie di Fondone, in provincia di Lecce - nei giorni scorsi -, pare abbia impressionato lo stesso pilota per la qualità dell’ultraleggero.
Si chiama Sky Arrow Sport «LSA023» (Light Sport Aircraft), il velivolo predisposto per l'installazione del kit di pilotaggio per disabili prodotto negli impianti di Brindisi dalla Salver, società del gruppo Magnaghi Aeronautica.
Lo Sky Arrow è un biposto leggero realizzato interamente in fibra di carbonio, elemento questo che lo rende congeniale per le produzioni che caratterizzano la Puglia, con posti in tandem ad ala alta e configurazione spingente. Gli esemplari di questo tipo che operano nel mondo sono attualmente 270, in versioni che vanno dall’LSA a quella certificata in FAR 23.
BRINDISI - Costa meno di un suv, non ha competitors nemmeno per quanto attiene ai consumi in volo e per quel che concerne le manutenzioni, anche in questo caso le spese sono irrisorie. Sono solo alcuni dei pregi di un autentico gioiellino «made in Brindisi» e firmato Salver.
Il volo di collaudo avvenuto sull’aviosuperficie di Fondone, in provincia di Lecce - nei giorni scorsi -, pare abbia impressionato lo stesso pilota per la qualità dell’ultraleggero.
Si chiama Sky Arrow Sport «LSA023» (Light Sport Aircraft), il velivolo predisposto per l'installazione del kit di pilotaggio per disabili prodotto negli impianti di Brindisi dalla Salver, società del gruppo Magnaghi Aeronautica.
Lo Sky Arrow è un biposto leggero realizzato interamente in fibra di carbonio, elemento questo che lo rende congeniale per le produzioni che caratterizzano la Puglia, con posti in tandem ad ala alta e configurazione spingente. Gli esemplari di questo tipo che operano nel mondo sono attualmente 270, in versioni che vanno dall’LSA a quella certificata in FAR 23.
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