Da martedì 28 ottobre tornerà a circolare il Frecciarossa 9547 Milano – Potenza - Taranto (via Roma). Da mercoledì 29 ottobre partirà anche il Frecciarossa 9514 Taranto – Potenza – Milano - Torino (via Roma). I biglietti sono da oggi disponibili sui canali di acquisto di Trenitalia. Maggiori informazioni sono disponibili su www.trenitalia.com e tramite Smart Caring su App di Trenitalia.
Taranto dunque riavrà il Frecciarossa, almeno fino a fine anno. Da mercoledì della prossima settimana dovrebbe infatti ripartire il treno per Roma, Milano e Torino sospeso il 1° ottobre per via dei lavori previsti sulla linea Tirrenica. A sbloccare la situazione è stata la delibera con cui ieri la Regione Basilicata ha confermato il suo contributo: la Puglia ha promesso di fare altrettanto, ma ad occuparsene materialmente dovrà essere il prossimo esecutivo.
Ricapitoliamo. Dal 1° ottobre la Freccia tra Taranto e Roma via Potenza è stata limitata a Salerno per «lavori di potenziamento» sulla linea Battipaglia-Potenza. Si tratta di un collegamento sostenuto dal contributo della Regione Basilicata, che ha permesso di prolungare a Potenza (da qui a Taranto) uno dei collegamenti ad alta velocità tra Salerno e Torino: l’accordo con Trenitalia, però, scadeva il 31 dicembre.
Dopo che il 6 settembre la «Gazzetta» ha raccontato della scadenza dell’accordo, che avrebbe privato del treno sia Potenza che Taranto, si è aperto un fronte bipartisan tra Puglia e Basilicata con sindacati e imprese compatti nel chiedere il ripristino del collegamento. Il danno, evidente per i lucani, era addirittura drammatico per i pugliesi visto che andare a Roma dal capoluogo jonico via treno sarebbe diventato pressocché improponibile.
La giunta lucana è stata quindi rapida. «Lo avevamo promesso e lo abbiamo fatto - ha detto ieri l’assessore e vicepresidente lucano, Pasquale Pepe -. L’obiettivo finale resta lo stesso: rendere strutturale il servizio e fare in modo che gli impegni assunti in queste settimane da tutte le istituzioni coinvolte vengano rigorosamente rispettati. Si tratta di un collegamento strategico di cui non abbiamo intenzione di privarci ma era indispensabile un momento di confronto onesto e necessario». Quella pugliese, però, non è stata del tutto inerte. La scorsa settimana, infatti, il governatore uscente Michele Emiliano e l’assessore Debora Ciliento hanno scritto agli omologhi della Basilicata garantendo che la Puglia è disponibile a fare la sua parte, ma che questo governo ormai in scadenza non può assumere impegni finanziari straordinari e soprattutto dovrebbe modificare l’attuale legge regionale. La Puglia, insomma, dovrebbe farsi carico del 30% del costo del servizio, ma a partire dal 2026.
L’annuncio fatto ieri dall’assessore Pepe non è ufficiale, nel senso che Trenitalia non ha ancora reso disponibile il Frecciarossa nei sistemi di vendita. La Regione Basilicata ha garantito che il treno fermerà a Metaponto, Ferrandina e Potenza, ma - appunto - fonti a conoscenza della trattativa confermano che si ripartirà da Taranto, anche per motivi tecnici. La Basilicata non ha infatti impianti in grado di gestire la sosta notturna dei treni a lunga percorrenza.
IL PLAUSO DEL SINDACO DI TARANTO
«Accogliamo con soddisfazione la notizia del ripristino del collegamento Frecciarossa tra Taranto e Roma, prolungato fino a Milano e Torino, dopo la sospensione dovuta ai lavori di potenziamento sulla linea Battipaglia-Potenza». Lo dichiara in una nota il sindaco di Taranto, Piero Bitetti. «Questo importante risultato - prosegue - è il frutto di una concreta sinergia istituzionale e per questo ringraziamo il presidente Emiliano e l’assessore Ciliento, nonché la Regione Basilicata».
Bitetti ricorda come il tema dei collegamenti ferroviari sia stato al centro di un tavolo tecnico svoltosi a Palazzo di Città e sottolinea l’importanza di un impegno duraturo. «Alla luce di questo importante risultato, frutto anche della concertazione avviata nell’ambito di un tavolo tecnico, rivolgiamo un fermo appello affinché si passi al più presto da questa ripresa temporanea a una soluzione stabile e strutturale: è fondamentale che i collegamenti per Taranto non restino un episodio occasionale, ma diventino parte integrante e duratura del sistema nazionale delle infrastrutture ferroviarie», conclude il sindaco.
