Trasporti Puglia - I collegamenti aerei
BARI - Il trasporto aereo costituisce per la regione Puglia uno strumento strategico per garantire la coesione e la competitività del sistema economico regionale rispetto allo scenario dello spazio euromediterraneo, naturale riferimento di ogni linea d'intervento regionale.
Il sistema aeroportuale pugliese - come viene riportato nella relazione che accompagna il piano regionale dei trasporti all'esame oggi del consiglio regionale pugliese - ha movimentato nel 2006 oltre 2.700.000 passeggeri offrendo mediamente circa 300 collegamenti di linea a settimana a partire dagli aeroporti di Bari e Brindisi di cui circa 30 internazionali e 270 nazionali oltre a numerosi collegamenti charter stagionali. La dotazione impiantistica attuale "lato aria" è già più che soddisfacente e sarà ulteriormente potenziata grazie agli interventi programmati e finanziati ovvero già in corso di realizzazione.
«La carta da giocare alla luce dell'impostazione data a livello europeo per il riordino del sistema aeroportuale è quella - viene sottolineato nella relazione - dell'integrazione e della specializzazione tra gli scali pugliesi. Ciò richiede un potenziamento dell'accessibilità multimodale al sistema da parte del territorio, che attualmente costituisce la principale criticità del sistema aeroportuale pugliese, in modo che l'offerta di trasporto aereo vada a beneficio dell'intero contesto regionale».
Il potenziamento dell'accessibilità da un lato e la specializzazione dall'altro costituiscono - viene sottolineato - «la migliore contromisura a due fenomeni che minano la competitività e l'efficienza del sistema: la polverizzazione e l'indifferenziazione dell'offerta».
Il sistema aeroportuale pugliese - come viene riportato nella relazione che accompagna il piano regionale dei trasporti all'esame oggi del consiglio regionale pugliese - ha movimentato nel 2006 oltre 2.700.000 passeggeri offrendo mediamente circa 300 collegamenti di linea a settimana a partire dagli aeroporti di Bari e Brindisi di cui circa 30 internazionali e 270 nazionali oltre a numerosi collegamenti charter stagionali. La dotazione impiantistica attuale "lato aria" è già più che soddisfacente e sarà ulteriormente potenziata grazie agli interventi programmati e finanziati ovvero già in corso di realizzazione.
Il potenziamento dell'accessibilità da un lato e la specializzazione dall'altro costituiscono - viene sottolineato - «la migliore contromisura a due fenomeni che minano la competitività e l'efficienza del sistema: la polverizzazione e l'indifferenziazione dell'offerta».