Martedì 11 Dicembre 2018 | 08:55

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Scatole nere, a che serve quella recuperata oggi

ROMA - Le scatole nere sono registratori di dati provenienti dai principali sistemi e impianti di un velivolo o elicottero, come i comandi di volo ed in genere tutti i dispositivi idraulici, elettrici ed elettronici. Le loro registrazioni variano, per durata, da un minimo di 30 minuti ad un massimo di alcuni ore e anche il numero di parametri che registrano varia molto a seconda del modello di «flight data recorder» (Fdr, così si chiamano in gergo aeronautico): più sono moderni e maggiore è il volume di dati registrati (800-900 parametri). Quello recuperato oggi è però solo il registratore dei suoni in cabina di pilotaggio (Cvr, acronimo inglese di «Cockpit voice recorder»). Gli ultimi modelli di scatole nere, più moderni di quello dell'Atr inabissatosi, si presentano come un tutt'uno con il Flight data recorder. Il Cvr registra le comunicazioni fra piloti, quelle fra questi ed enti del traffico, ma anche i rumori ambientali che si creano all' interno della cabina di pilotaggio: dati importanti perchè possono confermare qualche malfunzionamento. Le scatole nere, aspetto rilevante nel caso dell'Atr, fra l'altro registrano il funzionamento dei motori, dell'impianto carburante, le pressioni di questo impianto e le sue pompe.
Talvolta sono in grado di dire se c'è stato un malfunzionamento a bordo o un andamento anomalo dei parametri di volo prima dell'incidente. Decodificando minuti e addirittura ore di dati, si ottengono fogli di carta con cosiddetti «andamenti» dei motori, comandi di volo e altri parametri fondamentali come velocità, altitudine, tutti sincronizzati secondo per secondo.

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