Lunedì 17 Dicembre 2018 | 14:10

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Le caratteristiche tecniche del Boeing 7E7

Il Boeing 7E7 potrà trasportare fra i 200 e i 250 passeggeri, con un'autonomia fra le 6.600 e le 8.000 miglia nautiche e una velocità di crociera (Mach 0,85) simile a quella dei più veloci wide-boy in servizio. Sarà l'aereo più avanzato ed efficiente della sua classe, con nuovi standard in termini di comfort e di sicurezza per i passeggeri e di rispetto dell'ambiente. I consumi del nuovo bimotore con carlinga a doppio corridoio saranno inferiori del 20 per cento rispetto agli altri aerei di dimensioni simili.
Per ottenere questo risparmio Boeing sta lavorando sull'aerodinamica, sui materiali e sui sistemi di bordo: ognuno di questi ambiti contribuirà in parti uguali al miglioramento dell'efficienza energetica, quantificabile complessivamente in un 9 per cento. I nuovi motori contribuiranno poi alla riduzione dei consumi di circa il 10 per cento.
Mediante un nuovo sistema di sensori si potrà poi monitorare costantemente le condizioni dell'aereo, eliminando così i periodi di ritiro programmato nell'hangar per la manutenzione: infatti con questo sistema si potrà intervenire 'a richiesta', cioè ogni volta che l'auto-diagnosi segnala un intervento da effettuare.
La collaborazione con i clienti e con i partner industriali è fondamentale per il raggiungimento dei traguardi fissati per il 7E7 e in questo ambito rientra la firma di un Memorandum of Understanding tra Boeing e Alenia Aeronautica per lo sviluppo di materiali compositi, con cui sarà costruita in maggioranza l'aerostruttura del nuovo aereo. Buona parte di queste strutture verranno realizate presso lo stabilimento Alenia di Foggia.
Per un aereo con queste caratteristiche Boeing prevede un mercato potenziale di 3.000 esemplari nell'arco di 20 anni.
Nel frattempo sono state definite le principali dimensioni e l'autonomia di volo dei primi due componenti della famiglia 7E7, ovvero il 7E7 Base e il 7E7 Stretch.
Il 7E7 Base ha una lunghezza di 56,7 metri ed è in grado di trasportare circa 200 passeggeri in una configurazione a tre classi su rotte fino a 6.600 miglia nautiche (12.200 km).
Il 7E7 Stretch è una versione più lunga di quella base (61,6 metri) ed è in grado di trasportare 250 passeggeri in tre classi. La sua autonomia di volo sarà di 8.000 miglia nautiche (14.800 km).
Con una capacità di 5 pallet di merci e 5 container standard LD-3, il 7E7 Base può contenere il 57% di merci in più rispetto all'A300-600, il velivolo Airbus a cui può essere paragonato per dimensioni. Il 7E7 Stretch può ospitare fino a 6 pallet e 8 container LD-3, equivalenti ad un carico superiore del 44% rispetto a quello massimo dell'A330-200.
L'assemblaggio del 7E7 Dreamliner inizierà nel 2005 e il primo volo di prova sarà effettuato nel 2007. La certificazione e la sua entrata in servizio sono previste per il 2008.

A. Lo Campo

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