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Nel Materano l'Orient Express il treno delle spie viene «tirato a lucido»

Il treno entrato nel mito per le sue storie di spie ed amori segreti è in manutenzione nello stabilimento della Ferrosud di Jesce. Interni in legno, tovaglie damascate, finestrini con rifiniture in argento. Salire a bordo è un autentico tuffo nel passato (GUARDA LE FOTO) di Genovese
Orient Express, treno delle spiedi DONATO MASTRANGELO

Interni in legno, tovaglie damascate, finestrini con rifiniture in argento. Salire a bordo dell’Orient Express, diciotto carrozze stile anni Trenta, è un autentico tuffo nella leggenda. Il mitico treno di lusso divenuto fonte di ispirazione cinematografica e letteraria, è sottoposto ad un accurato intervento di restauro nello stabilimento della Ferrosud. È nell’azienda che opera nel settore rotabile, situata nell’area industriale di Jesce, che il “Venice Simplon Orient-Express”, verrà tirato a lucido. 

E tutto ciò accresce ancor più il rammarico se, ad una società di eccellenza nel proprio segmento produttivo, fa da contraltare il fatto che la città dei Sassi, sia purtroppo l’unico capoluogo di provincia non collegato alla rete nazionale su rotaia. Il convoglio in manutenzione alla Ferrosud è costituito da dodici carrozze letto, tre ristorante con annesse cucine, una bar e due di servizio. Il restyling del famoso treno che collegava Parigi ad Instanbul e che oggi percorre il classico itinerario Londra - Venezia, con tappa intermedia nella capitale transalpina, è stato presentato ieri nella sede dell’industria di Jesce. La commessa che ha acquisito la società del gruppo Mancini ha una durata di sei anni per un importo complessivo di sei milioni di euro. Alcune carrozze saranno completamente smontate e riassemblate, dalla revisione dei carrelli all’allestimento degli arredamenti interni. 

«Per la nostra azienda - ha detto Bruno Moscariello, amministratore delegato di Ferrosud - è un motivo di grande orgoglio aver ottenuto una commessa che richiede professionalità ad ampio raggio: dagli addetti alla revisione dei carrelli agli ebanisti. In una fase difficile per il settore ferroviario, per la esiguità di finanziamenti, riusciamo ad essere altamente competitivi, ottenendo la revisione dei treni che rappresentano il top dei convogli turistici nel mondo. Il vettore è stato costruito tra il 1925 e il 1930». Il cosiddetto re vamping, relativo alla revisione dei treni, potrebbe diventare il core-business dell’azienda. 

«Stiamo effettuando la ristrutturazione su tutti i rotabili sul mercato - ha dichiarato il direttore commerciale Salvatore Porcaro - e quindi il settore manutentivo potrebbe essere essere uno dei punti di forza del nostro futuro produttivo». La Ferrosud ha dislocato anche sei unità nel cantiere di Venezia, per la manutenzione del treno a lunga percorrenza Parigi - Instanbul da marzo a metà novembre, con un tecnico a bordo. L’azienda ha anche ottenuto altre commesse per la manutenzione dei treni a cuccetta per trasporto religioso e per alcuni convogli di Trenitalia sulle tratte internazionali. Per conto della Breda, invece, la Ferrosud sta realizzando i tram Sirio utilizzati nei percorsi urbani di Firenze e Bergamo. L’altra trattativa importante in corso riguarda la manutenzione di un altro treno d’epoca. 

L’ing. Moscariello ha anche sostenuto che la Ferrosud «è pronta a cogliere qualsiasi opportunità giunga dal territorio, interagendo con le aziende che gestiscono il trasporto su rotaia su base interregionale». «Ferrosud è un patrimonio del territotio - ha affermato Sergio Lucherini, direttore del personale del gruppo Mancini - e la commessa dell’Orient Express conferma le capacità aziendali, dalle maestranze al management. Ci siamo aggiudicati un lavoro di nicchia. Ferrosud, dalla costruzione dei treni per l’alta velocità al restauro dei trni storici, si colloca sempre in una punta di eccellenza». La commessa per la manutenzione dell’Orient Express come base di definitivo rilancio della Ferrosud? 
«L’augurio - dice Carlo Cosola della rsu Failm Cisal - è questa vitalità produttiva serva a migliorare anche le altre questioni che rimangono aperte».

Orient Express, treno delle spie

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